今では電車が必要な移動手段になり、駅は人が集まる場所になっています。 鉄道駅は一般的に市内中心部にあり、空気の対流が悪く、汚染物質の拡散が容易ではありません。 あらゆる種類の車両が通り過ぎたり、行き来したり、大量の燃焼排気ガス（CO、SO2、NO、NO2）などを排出したりすることがよくあります。 廃水や廃棄物（ごみ）も排出され、周囲の環境を悪化させています。
駅の切符売り場の二酸化炭素は、州が定めた最高の二酸化炭素基準のほぼ2倍である基準を大幅に上回っています。待合室はすすの匂いがし、切符売り場は切符を買うのを待っている人でにぎわっていました。改札口の2つの扉はすべて開いていて、屋上の排気ファンは全速力で動いていましたが、それでも会場には不快な臭いがしていました。長い間この環境では、胸の張り、息切れ、さらには失神さえも感じやすいです。二酸化炭素濃度を下げるには、運用コストを上げる必要があります。国の規制によると、公共交通機関の待合室の二酸化炭素は基準を超えないことに加えて、室内の温度は14℃以上でなければなりません。
待合室にいる高密度の人々は、多くのほこり、臭い、二酸化炭素を放出し、さまざまな微生物バクテリアを生成し、換気不良、バクテリア、およびその他の生物学的汚染物質が特定の環境で長期間生き残る可能性がありますスプレッドを実行します。
工業用HVLSシーリングファンは、地上4.5メートル以上の上部に設置され、屋根の構造梁にクリップで固定されているため、地上の人々の活動に影響を与えることはなく、安全で信頼性があります。ファンブレードによって形成された気流は、上から下に円錐形で地面に向かって押し出され、水平方向に地面に流れます。このように、空気循環は、複数の角度で、行き止まりがなく、すべての方向で強化され、屋根の熱風と地面の冷気が混合されて、温度の層化が排除されます。循環する空気は、ドア、窓、または屋根のファンを介して屋外の新鮮な空気とすばやく交換できるため、地面から屋根までの温度を一定に保つことができます。特大のファンでエアコンユニットをオンにすると、
空調システムの新鮮な空気の不足を補うために、一部の待合室では現在、この問題を解決するために大型の産業用ファンを使用しています。大型の工業用シーリングファンを使用した後、巨大なファンブレードが大量の空気を押し出し、待合室の空気を動かし、1時間あたりの空気交換回数が60〜120回に達し、汚れた空気を完全に改善します待合室で、新鮮できれいな空気と適切な温度の待機環境を形成します。同時に、エアコンの温度を1〜2℃上げることで、快適な待機環境に影響を与えることなく、電気代を大幅に節約できます。待合室に大規模な産業用HVLSシーリングファンを設置することは、多くの乗客に愛されてきました。そのため、その価格も鉄道運営部門の注目を集めています。一般的に、その価格は、ブランド、全体的な材料、設置サービスなどの要因の影響を受けます。大型の産業用HVLSシーリングファンのモーターは、ギヤードモーターと永久磁石同期モーターに分けられます。同時に、一体型ホイールハブは、CNC旋盤加工とCNC精密機械加工技術により、7075航空グレードのアルミニウム材料で作られ、モーターシャフトとの嵌合部分の材料強度の問題が解決されます。
処理後の各ホイールハブは、正確な動的バランステストを受けて、大型ファンローターのバランス性能が良好であることを確認し、ファンの安全性も向上させます。大型の工業用シーリングファンのファンブレードは、3トン以上の引張力に耐えることができ、誤って当たっても破損しない航空グレードのアルミニウムプレートで作られています。空気力学の原理に基づいて設計されており、風の抵抗が小さく、電気エネルギーを運動エネルギーに完全に変換でき、空気量がより均一になり、中央にボイドがなくなります。
大型の産業用HVLSシーリングファンを設置することにより、駅の空気中の有害細菌の含有量は、設置されていない場合と比較して80％以上削減されました。大型の産業用HVLSシーリングファンを合理的に設置することで、鉄道駅の空気の質が大幅に向上することがわかります。この方法を適切に採用すれば、駅の待合室の空気の質は屋外の空気の質と同じになります。
ソース：Gaxiaofanの出版物部
掲載日：7/11/2022
